Victime de la crise du coronavirus, le trafic aérien mondial devrait chuter de 66% en 2020, estimait fin octobre l’Association internationale du transport aérien (Iata), et Genève Aéroport n’envisage pas un retour à la normale avant plusieurs années.

Cette crise économique majeure vient relancer la question cruciale de l’enjeu environnemental :  la pandémie va-t-elle accélérer ou freiner la réponse de l’aviation au réchauffement climatique ? Le zéro-carbone est-il devenu un mythe ou est-il encore réaliste ?

Alors que des mouvements citoyens de défense de l’environnement incitent à ne plus prendre l’avion, à Berne, les parlementaires ont accepté le principe d’une taxe sur les billets d’avion dans le cadre de la loi sur le CO2. L’engagement de l’industrie aéronautique dans la réduction de son empreinte carbone comme la question des investissements qu’elle devra consentir pour y parvenir sont aujourd’hui un défi essentiel.